Home > Performance > Mustang > Features > Handling

福特六和 | FORD MUSTANG | 極致操控

操縱.樂趣.突破框架

以精準細膩,顛覆世俗認知。

操縱.樂趣.突破框架

以精準細膩,顛覆世俗認知。

MUSTANG

MagneRide®主動式電磁阻尼系統

根據不同路況,以每秒1,000次主動調整四輪避震器到最恰當的阻尼係數,可迅速適應不同路面變化,讓你在暢快奔馳的同時,也能盡享乘坐的舒適。

MagneRide®主動式電磁阻尼系統

根據不同路況,以每秒1,000次主動調整四輪避震器到最恰當的阻尼係數,可迅速適應不同路面變化,讓你在暢快奔馳的同時,也能盡享乘坐的舒適。

handling

前後獨立懸吊系統

 

征服所有路況
車輛採用獨立多連桿後懸吊,由下H臂、垂直連桿、上外傾角連桿、束角 連桿組成,展現絕佳的抑潛制浮的效能且穩定控制在急衝和急煞時的操駕表現。

穩定功效加倍
後輪關節和H臂採用強化鋁合金,有效減少懸吊重量。

舒適駕駛、穩定車身、精確操作
車輛前懸吊系統採用劃世代的雙球接頭配置。

優異煞車性能
無論是直線加速後的緊急煞車,或單純減慢車速,Ford Mustang完備且靈敏的煞車性能,讓你盡情於駕馭快感。

前後獨立懸吊系統

 

征服所有路況
車輛採用獨立多連桿後懸吊,由下H臂、垂直連桿、上外傾角連桿、束角 連桿組成,展現絕佳的抑潛制浮的效能且穩定控制在急衝和急煞時的操駕表現。

穩定功效加倍
後輪關節和H臂採用強化鋁合金,有效減少懸吊重量。

舒適駕駛、穩定車身、精確操作
車輛前懸吊系統採用劃世代的雙球接頭配置。

優異煞車性能
無論是直線加速後的緊急煞車,或單純減慢車速,Ford Mustang完備且靈敏的煞車性能,讓你盡情於駕馭快感。

行車模式切換系統

行車模式切換系統運用可選式模式,駕駛可自行決定Mustang的動態表現,輕鬆應對前方各式路況。
• 一般模式(Normal)–平衡的輸出,兼具舒適性與操控性。
• 運動模式(Sport+)–提升油門及方向盤反應靈敏度並延遲換檔時機。
• 賽道模式(Track)–適合在賽道使用,系統將延遲AdvanceTrac®介入的時機,允許車輛進行極限操駕。
• 雪地/濕地模式(Snow/Wet)–讓車輛擁有最佳的循跡性,增添車主在濕滑路段的駕馭信心。
•直線加速模式(Drag Strip)–提供最佳化的直線加速性能,搭配SelectShift™ 10速手自排變速箱,消弭傳統變速箱於直線加速時,檔位銜接所造成的時間差。

行車模式切換系統

行車模式切換系統運用可選式模式,駕駛可自行決定Mustang的動態表現,輕鬆應對前方各式路況。
• 一般模式(Normal)–平衡的輸出,兼具舒適性與操控性。
• 運動模式(Sport+)–提升油門及方向盤反應靈敏度並延遲換檔時機。
• 賽道模式(Track)–適合在賽道使用,系統將延遲AdvanceTrac®介入的時機,允許車輛進行極限操駕。
• 雪地/濕地模式(Snow/Wet)–讓車輛擁有最佳的循跡性,增添車主在濕滑路段的駕馭信心。
•直線加速模式(Drag Strip)–提供最佳化的直線加速性能,搭配SelectShift™ 10速手自排變速箱,消弭傳統變速箱於直線加速時,檔位銜接所造成的時間差。

mode

 

 

MUSTANG

EPAS電子式動力輔助轉向系統


系統能讓駕駛在任何時速下,自行調整方向盤輔助力道,同時依據路況、天候、側風及路面坑洞而進行自動調整。駕駛者可選擇三種電動輔助設定:舒適、運動及標準模式,以利調整輔助轉向的力道。當然,你可以自行決定是否啟動系統以節省油耗。

EPAS電子式動力輔助轉向系統


系統能讓駕駛在任何時速下,自行調整方向盤輔助力道,同時依據路況、天候、側風及路面坑洞而進行自動調整。駕駛者可選擇三種電動輔助設定:舒適、運動及標準模式,以利調整輔助轉向的力道。當然,你可以自行決定是否啟動系統以節省油耗。

wave
19

19吋GT款高光澤鍛造鋁圈


強度更強、重量更輕。專為極限操駕而生。

19吋GT款高光澤鍛造鋁圈


強度更強、重量更輕。專為極限操駕而生。